Sursă: Mediafax.ro
Industria auto germană se află în cea mai dificilă perioadă recentă, cu planuri de reducere a personalului din partea marilor producători. Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz au anunțat măsuri de restructurare, afectând mii de angajați, pe fondul creșterii concurenței din China.
Citește și: Tribunalul Tulcea amână procesul de insolvență LIDAS până în februarie 2027 la cererea a doi creditori
Volkswagen a comunicat recent că va reduce aproximativ 100.000 de locuri de muncă până în 2030. În același timp, BMW și Mercedes-Benz lucrează la planuri de restructurare care implică concedieri și pensionări anticipate. Cauzele principale sunt competiția acerbă din China, mai ales pe segmentul electric, și deciziile industriale greșite din trecut.
Ce impact are reducerea locurilor de muncă în industria auto germană?
Scăderea vânzărilor și creșterea concurenței din China au afectat grav economia Germaniei, deja în dificultate. Volkswagen, cu aproximativ 630.000 de angajați global, și-a dublat planul de reducere a personalului, inițial de 50.000 de posturi, până în 2030. Majoritatea companiilor încearcă să evite concedierile colective, apelând la pensionări anticipate și plecări voluntare.
- Volkswagen intenționează să elimine circa 60% mai mulți angajați decât Toyota, deși produce un volum similar de vehicule.
- Mercedes-Benz oferă stimulente de plecare pentru circa 5.500 de angajați și propune ore suplimentare la salariu fix.
- BMW plănuiește eliminarea a 8.000 de locuri de muncă până în anul următor.
- Porsche și Audi, parte din grupul Volkswagen, vor reduce și ele mii de posturi până la finalul deceniului.
De ce se află în criză industria auto germană?
Succesul industriei auto din Germania s-a bazat timp de decenii pe vânzarea de vehicule premium, în special în China, care a reprezentat 37% din vânzările globale ale Volkswagen în 2019. Însă, parteneriatele obligatorii cu producători locali și dezvoltarea tehnologiilor chineze au diminuat avantajul competitiv al europenilor. În plus, tranziția către electrice a permis companiilor chineze să dezvolte propriile baterii și sisteme software, reducând diferența de valoare în domeniile cheie ale software-ului și chimiei bateriilor.
Costurile ridicate ale fabricilor din Germania, structura rigidă a costurilor și prezența sindicală puternică limitează posibilitatea de reducere a cheltuielilor. În plus, competiția din China, care produce acum vehicule electrice competitive, a diminuat avantajul istoric al mărcilor europene, bazat pe motoarele termice complexe.
Criza industriei auto germane continuă să afecteze economia națională, în condițiile în care vânzările scad și concurența internațională devine tot mai acerbă. Măsurile de restructurare și reducere a personalului sunt considerate necesare pentru adaptarea la noile realități ale pieței globale.